کامیون کمپرسی از بخشهایی همچون اتاق جلوی کامیون، شاسی و متعلقات، اتاق کمپرسی، محورهای جلو و عقب تشکیل شده است.
این نوع کامیونها ممکن است توسط گروههای ساختمانی یا تخریب برای جابجایی نخالهها و زبالهها و یا توسط شرکتهای محوطه سازی برای حمل شن، ماسه یا خاک استفاده شوند.
کامیونهای کمپرسی دارای اتاقی هستند که از قسمت جلو بالا میرود و امکان تخلیه بار از بخش پشتی را فراهم میسازد.
استفاده از سپرهای جلو و عقب و گاردهای جانبی در این کامیونها به منظور ارتقاء ایمنی، بسیار حائز اهمیت است.
اتاق کمپرسی و ویژگیهای آن
اتاق کمپرسی یک سازه متحرک طراحی شده برای ذخیره، حمل و تخلیه بار است. این اتاقها در طرحها و جنسهای مختلف با آلیاژهای بسیار بادوام ساخته میشوند و برای کاربریهای حرفهای در ساخت و ساز، گود برداری، محوطه سازی و سایر مصارف مشابه، مناسب هستند.
برخی مدلها دارای دربهای سنگین دوطرفه در عقب یا دربهای بازشو از بغل هستند.
اتاقهای کمپرسی در اندازهها، ظرفیتهای وزنی و ویژگیهای فنی متفاوتی عرضه میشوند. از مهمترین ویژگیها میتوان به ظرفیت، جنس دیواره، کف و گنجایش کلی اشاره کرد.
در طراحی این اتاقها از آلیاژهایی مانند آلومینیوم و فولاد استفاده میشود. آلومینیوم با وزن سبکتر موجب صرفهجویی در مصرف سوخت و بهبود سرعت حمل میشود، در حالی که فولاد، دوام و مقاومت بالا در برابر بارهای سنگین را تضمین میکند.
کیفیت ساخت و تفاوتها
اگر چه ظاهر بیرونی اتاقهای کمپرسی با استفاده از رنگ و طراحیهای گرافیکی زیبا جلوه داده میشود، اما تفاوت اصلی در نوع فلز مورد استفاده، شیوه جوشکاری و مونتاژ نهفته است.
یکی از مهمترین شاخصها در سنجش کیفیت، مقاومت کششی فلزات بهکار رفته در بدنه است. بدنههای فولادی با طراحی دو ستونی مورب و دیوارههای صاف، وزن کمتری دارند ولی از استحکام بالایی برخوردارند.
انواع اتاق کمپرسی
اتاقهای کمپرسی به طور کلی در سه نوع مختلف تولید میشوند:
-
مستطیلی
این مدل دارای مرکز ثقل پایینتر و ارتفاع جانبی کوتاهتری نسبت به انواع دیگر بوده و امکان نصب دربهای دو جداره را دارد. با این حال، نیاز به مهاربندی بیشتر، افزایش وزن و احتمال خوردگی در گوشههای جوشکاریشده از معایب آن است. -
نیمه گرد
ساختهشده از فولاد منحنی شکل، این اتاقها به دلیل نبود اتصالات متقاطع، سبکتر و مقاومتر در برابر ضربه هستند. همچنین تمیز کردن آنها آسانتر است. با این حال، برای حمل تجهیزات، محدودیتهایی وجود دارد. -
نیمه بیضی
این نوع اتاق قابلیت جذب ضربه در کل بدنه را دارد و تعادلی میان دو نوع دیگر ایجاد میکند. انتخاب نوع اتاق بستگی به نوع محموله و کاربرد دارد.
دلایل واژگونی اتاق کمپرسی
واژگونی از حوادث رایج و خطرناک در صنایع حمل و نقل و ساخت و ساز است. این حادثه میتواند منجر به صدمات جدی یا مرگ راننده و افراد اطراف کامیون شود.
عوامل متعددی در بروز واژگونی مؤثرند:
-
زمینهای شیبدار و ناهموار: تخلیه بار در سطوح غیر هموار میتواند مرکز ثقل را جابجا کرده و منجر به واژگونی شود.
-
توزیع نامتوازن بار: تجمع بار در یک سمت یا بخش خاصی از اتاق، احتمال واژگونی را افزایش میدهد.
-
خرابی اتاق یا مکانیسم بالابر: عملکرد نادرست سیستم بالابر یا بسته نشدن صحیح درب عقب میتواند حادثهساز باشد.
نکات ایمنی برای جلوگیری از واژگونی اتاق کمپرسی
-
تخلیه بار همیشه باید روی زمین کاملاً صاف و هموار انجام شود.
-
در زمین شیبدار، تخلیه باید در جهت همراستا با شیب صورت گیرد، نه خلاف آن.
-
قبل از هر استفاده، بازرسی دقیق از سیستم بالابر، دربها و ساختار اتاق ضروری است.
-
در زمان حضور افراد یا وسایل نقلیه در اطراف، از تخلیه بار خودداری کنید.
-
هرگز بار را نزدیک شانههای جاده یا لبهها تخلیه نکنید.
-
رعایت تمامی دستورالعملهای ایمنی و جلوگیری از غرور کاذب هنگام کار، میتواند از بروز حوادث مرگبار جلوگیری کند.